La volonté affichée des autorités d’accélérer le développement socioéconomique du pays rime avec une excellente gestion des questions de transport et de logistique. Dans cette perspective, le transport aérien occupe une place centrale. L’ambition de devenir un hub logistique sous-régional se traduit par le développement de l’activité portuaire, faisant du port de Lomé le numéro un en Afrique de l’Ouest. Désormais, c’est vers le transport de biens et de personnes par voie aérienne que les efforts se tournent.
Jusqu’à 1 500 000 passagers ont transité par la nouvelle aérogare de l’aéroport international Gnassingbé Eyadema (Aige) en 2019, contre 750 000 en 2016. Le fret aérien pour sa part atteignait 12 617 tonnes au cours de l’année 2017 (11% de plus qu’en 2016).
Si le ralentissement des mobilités à travers le monde en 2020 dû au covid-19 a affecté le trafic au niveau de l’aéroport (460 000 passagers en 2020), les choses sont revenues à la normale depuis, avec 960 000 passagers enregistrés en 2021. Le fret aérien a connu une progression de 1,8% sur la même période. Des avancées couplées avec les objectifs de développement économique du pays qui conduisent les autorités à en faire davantage.
Le port élève l’économie nationale
Inauguré en 2016 après 04 ans de travaux pour un coût total de 150 millions de dollars, la nouvelle aérogare de l’aéroport de Lomé dispose maintenant d’une capacité d’accueil de plus de 02 millions de passagers et de 50 000 tonnes de fret par an.
Pour l’aéroport de Niamtougou, 2,2 milliards de francs vont être mobilisés pour rallonger la piste de la plateforme d’une longueur de 2 500 mètres à 3 000 mètres, réaliser la clôture du périmètre et sécuriser l’aérogare. L’un des buts étant d’en faire une plateforme de référence pour la logistique aéroportuaire à destination principalement des pays de l’hinterland.
Les autorités voient encore les choses en grand
Les nouvelles ambitions affichées révèlent une réelle volonté de faire du trafic aéroportuaire une fierté. Il est question entre autres de la création d’une compagnie aérienne togolaise pour assurer dans un premier temps des vols internes, entre le sud et le nord du pays.
Côté infrastructure, il s’agira de la construction d’un aéroport avec 02 pistes parallèles sur 8 000 hectares à Gbatopé vers Tsévié (37 km de Lomé) et la construction d’un deuxième terminal ainsi que l’ouverture d’autres lignes à l’aéroport de Lomé qui connaît une augmentation rapide du nombre de passagers.
