L’Afrique joue une part essentielle de son avenir économique dans sa capacité à mieux connecter ses territoires. C’est le principal enseignement qui se dégage des travaux de la Convention et Exposition africaines du transport aérien (CEATA 2026), dont le deuxième jour a réuni à Lomé ministres, experts, dirigeants d’aéroports, responsables de compagnies aériennes et acteurs majeurs de l’industrie du transport aérien venus de l’ensemble du continent. Dans un contexte marqué par l’accélération de la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), les participants ont unanimement souligné que la connectivité aérienne constitue désormais un levier stratégique incontournable pour soutenir l’intégration économique, renforcer les échanges commerciaux et stimuler la compétitivité des économies africaines.
Par Dimas DZIKODO
Le fret aérien et les corridors, nouveaux moteurs des chaînes de valeur africaines
Au cœur des discussions figuraient les enjeux liés au fret aérien et au développement des corridors de transport. Les experts ont insisté sur la nécessité de dépasser la conception traditionnelle des corridors comme simples infrastructures de déplacement pour les considérer désormais comme de véritables outils de structuration des chaînes de valeur continentales.
Dans cette nouvelle approche, les corridors aériens doivent permettre une circulation plus rapide et plus fluide des marchandises, réduire les coûts logistiques et faciliter les échanges intra-africains, encore largement en deçà du potentiel économique du continent.
Les intervenants ont ainsi rappelé que le transport aérien n’est plus seulement un secteur de services, mais un catalyseur de croissance, un accélérateur du commerce et un facteur déterminant de compétitivité pour les économies africaines.
La mobilité des personnes au cœur du projet d’intégration continentale
Les travaux ont également mis en évidence l’importance stratégique de la mobilité des personnes dans la réussite du projet d’intégration africaine. Pour les participants, la libre circulation des entrepreneurs, investisseurs, travailleurs qualifiés, chercheurs et touristes représente un préalable indispensable à la construction d’un marché continental dynamique et attractif.
Dans cette perspective, plusieurs panélistes ont plaidé pour des politiques facilitant les déplacements à travers le continent, notamment par l’assouplissement des régimes de visas et la simplification des procédures administratives.
Les expériences présentées par plusieurs États africains ont démontré que l’ouverture des frontières favorise non seulement le tourisme et les investissements, mais contribue également à renforcer les échanges culturels, la mobilité des talents et l’intégration régionale.
Pour de nombreux experts présents à Lomé, l’exemption de visa ne relève plus aujourd’hui d’une simple mesure administrative ; elle constitue désormais un instrument de politique économique capable de stimuler durablement la croissance et les échanges.
Des défis structurels encore à surmonter
Malgré les progrès enregistrés ces dernières années, les participants ont reconnu que l’aviation africaine demeure confrontée à plusieurs contraintes structurelles. Les barrières réglementaires persistantes, les insuffisances d’infrastructures dans certaines régions, les coûts d’exploitation élevés ainsi que les divergences d’intérêts entre différents acteurs de l’écosystème aérien continuent de freiner l’essor du secteur.
Face à ces défis, les experts ont appelé à une approche fondée sur la coopération, la complémentarité et la coresponsabilité entre gouvernements, compagnies aériennes, autorités de régulation et gestionnaires d’aéroports afin de bâtir un marché aérien plus intégré et plus performant.
Le numérique, accélérateur de la transformation de l’aviation africaine
La transformation numérique a également occupé une place centrale dans les échanges. Les démonstrations consacrées au voyage numérique ont permis de mettre en lumière les opportunités offertes par les nouvelles technologies pour améliorer l’efficacité des opérations aériennes et l’expérience des passagers.
Dématérialisation des formalités, automatisation des contrôles, interconnexion des systèmes d’information et optimisation des procédures figurent désormais parmi les priorités identifiées pour permettre à l’aviation africaine de répondre aux standards internationaux tout en réduisant ses coûts d’exploitation.
Le Togo, modèle africain de facilitation et de connectivité
Parmi les exemples les plus souvent cités au cours des débats, celui du Togo a particulièrement retenu l’attention des participants. À plusieurs reprises, les intervenants ont salué les avancées réalisées par le pays en matière de facilitation du transport aérien, d’ouverture du ciel africain et de modernisation des infrastructures.
Cette reconnaissance internationale s’inscrit dans la continuité des réformes impulsées sous le leadership du Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, Champion du Marché unique du transport aérien africain (MUTAA).
Au fil des années, le Togo a engagé une politique ambitieuse visant à faire de Lomé un hub logistique et aérien de référence en Afrique de l’Ouest. La modernisation continue de l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma, le développement des infrastructures aéroportuaires, la digitalisation progressive des services ainsi que l’amélioration constante du climat des affaires traduisent cette vision stratégique.
À ces efforts s’ajoutent des mesures de facilitation de la mobilité qui placent aujourd’hui le pays parmi les États africains les plus engagés en faveur de la libre circulation sur le continent.
L’assouplissement des conditions d’entrée sur le territoire, le soutien affirmé aux objectifs du MUTAA et l’engagement en faveur d’un espace aérien africain plus ouvert sont désormais perçus comme des contributions concrètes à la réalisation des ambitions de la ZLECAf.
Lomé, capitale du dialogue sur l’avenir de l’aviation africaine
À travers la CEATA 2026, Lomé confirme son positionnement comme plateforme de réflexion stratégique sur les grands enjeux de la mobilité continentale. Au-delà des échanges techniques, cette rencontre aura permis de dégager un consensus clair : l’intégration économique africaine dépendra largement de la capacité du continent à développer des réseaux de transport performants, à fluidifier les déplacements et à renforcer les connexions entre ses marchés.
Dans cette dynamique, le Togo apparaît aujourd’hui comme l’un des acteurs les plus engagés dans la promotion d’une aviation africaine moderne, inclusive et compétitive. L’expérience togolaise démontre qu’une vision politique cohérente, soutenue par des réformes structurelles ambitieuses, peut faire du transport aérien un puissant levier d’intégration régionale, de prospérité partagée et de transformation économique durable pour l’Afrique.
Dimas DZIKODO
